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跨境货车传元旦起须配电子锁

跨境货车传元旦起须配电子锁

  图:蒋志伟称仅有两成跨境货柜车配备电子关锁

  黄埔、凤岗等海关正积极推广跨境快速通关模式,然而有参与宣讲会的东莞厂商告知运输公司,若明年1月1日之后,跨境货柜车没有安装新版电子关锁并向海关备案,将会影响车辆进出境。消息引起本港跨境陆路运输业界忧虑,香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟向《大公报》指出,目前本港1.7万跨境货柜车中,仅有两成跨境货柜车配备电子关锁,且供应商短期内又未能提供足够量的电子关锁,若措施贸然在下月实施,恐令逾万辆跨境货柜车受影响,呼吁有关部门能延期执行。/大公报记者 林静文

  本港运输业界近日接获东莞厂商引述凤岗在政策宣讲会上指,跨境快速通关模式是转关通关的一种升级版本,可节省很多通关时间,惟要求运输工具需为海关备案的跨境车,且配备电子关锁。

  上述厂商在发给运输企业的电邮中指出,“按海关要求,自2018年1月1日开始,所有进出香港的转关运输车必须採用跨境快速通关模式。”同时通知运输公司需在明年之前购买最新版本的电子关锁并向海关备案,更扬言没有安装最新版电子关锁及备案的运输企业及运输工具,就不要到该厂装货。

  独市供应一锁难求

  不过,目前仅广州郎昇网络科技公司一间公司供应电子关锁,无法满足上万部跨境货柜车的需求。在广州郎昇网络科技公司早前在回覆运输公司查询的邮件中指出:“广东省内七个直属海关均在推广跨境快速通关,故短期内关锁供应会滞后。”该公司称,正实施统一预约登记,按预约顺序通知企业前来申领关锁。

  蒋志伟直言“想买都买唔到”,对电子关锁仅有单一供应商更是感到疑惑。市场消息透露,过去有三间公司供应电子关锁,惟当中两间分别因技术不达标及无法盈利而相继退出市场。蒋志伟希望能增加供应商,恐“一家独大,未来想点加价就点加价。”

  根据广州郎昇网络科技公司回覆运输企业有关收费的邮件查询显示,自带GPS的安全智能锁需缴付押金1200元,每月需缴付运维费及GPS费用合共280元;若使用不带有GPS的安全智能锁,除缴付相同押金外,每月亦需缴付运维费180元。

  业界质疑技术成熟度

  以现时本港拥有1.7万辆跨境货柜车计,若每辆车均安装具GPS功能的安全智能锁,不计押金,相当于广州郎昇网络科技公司每月可录得476万元的收入。

  除了电子关锁供不应求,蒋志伟也质疑产品质量和技术成熟度。他说,曾有跨境货柜车因过关后电子关锁无法自动施封,维修加上重新向海关备案,令货柜车被迫在口岸停留三日。另有运输业界人士称,“电子关锁技术未成熟,若货物在封关、拆关上有任何损失,将由客户负责。”

  合发货柜服务有限公司董事冯建桥补充称,若下月落实有关措施,以每日1500辆车计算,料本港跨境货柜运输业界每日损失逾400万元。

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